Gösterim: 1.019
Eklenme: 26 Ekim 2010
Saat: 20:38
0.00 avg. rating (0% score) - 0 votes
Fiat 500

2000 yılından bu yana Avrupa’nın önde gelen otomotiv jürilerinden biri olan Autobest, Fiat’ın 2 silindirli, 85 HP’lik çevreci motoru TwinAir’i uluslararası düzeyde prestijli bir ödül olan “TECHNOBEST 2010” ile onurlandırdı. Ulusal düzeyde tanıtımı 2010 İstanbul Autoshow Fuarı kapsamında yapılacak olan ve “dünyanın en çevreci benzinli motoru” unvanına sahip Fiat’ın TwinAir teknolojisi, şimdilik sadece Fiat 500 modelinde görev yapıyor. Aralarında Türkiye dahil Rusya, Polonya, Macaristan, Çek Cumhuriyeti, Ukrayna ve Makedonya gibi ülkelerden 15 uzman gazetecinin yer aldığı Autobest jürisi, geçtiğimiz yıl ise Fiat’ın bir diğer başarılı benzinli motor teknolojisi MultiAir’i “Technobest” ödülü ile taçlandırmıştı.

Avrupa’nın üst üste 4 yıldır en çevreci otomobil üreticisi seçilen Fiat’ın TwinAir motor teknolojisi, Autobest jürisi tarafından “Technobest 2010” ödülü ile ödüllendirildi. Geçtiğimiz yıl, yine bir başka ekolojik ve ekonomik olduğu kadar performanslı MultiAir motor teknolojisi ile aynı ödülü kazanan Fiat, üst üste 2 yıl en iyi teknolojiyi üreten otomobil şirketi olmayı başardı. Ulusal tanıtımı 2010 İstanbul Autoshow Fuarı kapsamında gerçekleştirilecek olan Fiat’ın 2 silindirli TwinAir motor teknolojisi, aynı zamanda ”En çevreci benzinli motoru” unvanına da sahip olmasıyla dikkat çekiyor.

Öncelikli olarak 85 HP’lik versiyonuyla boy gösterecek TwinAir motorun ilerleyen dönemlerde 65 ve 105 HP’lik iki ayrı versiyonu daha Fiat modellerinde kullanılmaya başlanacak. Fiat’ın performanstan ve sürüş keyfinden taviz vermeden, benzinli bir motorun sahip olabileceği en düşük CO2 emisyon seviyelerini (95 g/km kadar) sunan ekolojik motoru, Fiat’ın 1.2 litre hacimli motoruna göre % 15 daha az yakıt tüketirken, % 25 daha fazla performans gösterebilmektedir. Bununla birlikte yakın parallellikte performans ve sürüş keyfi sunan 1.4 litrelik benzinli motor ile karşılaştırıldığında ise yakıt tüketimi anlamında % 30 gibi dikkate değer oranda daha da tasarruflu olmasıyla dikkat çekiyor.

Fiat, iki silindirli motorlar konusunda eskiye dayanan bir geleneğe sahip olup ilk olarak 1936 yılında Topolino modelinde 569 cc’lik 13 HP güç üreten bir motor kullanmıştı. Daha sonra yine 13 HP güç üreten ve 479 cc’lik bir başka 2 silindirli motoru da 1957 yılında tanıtılan Fiat 500’de kullanmaya başlayan İtalyan üreticinin son tanıttığı 2 silindirli motor ise 31 HP gücünde ve 704 cc silindir hacmindeydi.

Eko-Teknolojik Motor: TwinAir

FPT (Fiat Powertrain Technologies = Fiat Aktarma Organları Teknolojileri) tarafından geliştirilen ve patenti alınan TwinAir teknolojisi, en iyi düzeyde yakıt verimliliğini elde etmek için ideal seviyeye çıkarılan özel akışkan dinamikleri ile birleştirilen devrimsel nitelikli Multiair sisteminden yararlanmaktadır. Fiat’ın yeni TwinAir güç ünitesi, motor küçültme konseptini uç noktaya taşımaktadır: Küçük hacimli bir motorun, yeni nesil bir turbo besleme ile birleştirilmesi, daha büyük bir motora eş değer, hatta ondan daha iyi bir performans vermekte ancak bunun yanında daha az yakıt tüketimi ve daha düşük emisyonlar sergilenmesine olanak vermektedir. Ayrıca turbo sistemi, azami torku önemli ölçüde artırarak, geleneksel soğutmalı motorlarla karşılaştırıldığında daha yüksek bir esneklik ve rakipsiz düzeyde seri hızlanma özelliği sunabilmektedir.

Yeni teknolojili Fiat motorunun düşük sürtünmeli dâhilî parçalarla birleştirilen temel iki silindirli yapısı, bu motorun tüm dünyada “sürtünme” sınıfının en iyisi olmasını sağlamaktadır. Üstelik termo-dinamik verimlilik açısından mümkün olan en iyi standart hacim ve MultiAir sisteminden en iyi randımanı almak ve bu sistemi ideal düzeye çıkarmak adına da en iyi akışkan dinamik konfigürasyonunu tespit etmek için bilgisayar simülasyonları kullanılmıştır. Son olarak, NVH konusuna da (Noise, vibration, harshness = Gürültü, titreşim ve sertlik) özel önem verilerek, aynı performansa sahip ancak karakteristik bir sesi olan dört silindirli bir motora, en azından denk bir titreşim performansı garanti edilmiştir. Bu amaçla, rölanti hızından azami hıza kadar, motorun bütün çalışma koşullarında ideal titreşim seviyelerini korumak için dengeleyici bir karşı mil kullanılmıştır.

Yorumlar

Henüz Yorum Yapılmamıştır. İlk yorumu siz yazabilirsiniz.

AraçlarMTV HesaplamaÖTV HesaplamaBirim DönüştürücüPlakalar
KategorilerAraba VideolarıModifiyeli ArabalarAraba Resimleri
TurkCar - Türkiye'nin Otomobil Sitesi. 2006 - 2015. Her hakkı saklıdır. Kaynak göstermeden alıntı yapmayınız.
Bu site en iyi Firefox, Opera ve Google Chrome tarayıcılarında görüntülenebilir.
Bağlantılar: Citroen | GH.
info@turkcar.com