Gösterim: 2.654
Eklenme: 14 Ocak 2005
Saat: 17:39
0.00 avg. rating (0% score) - 0 votes
Chevrolet Lacetti SW

# Spark: İki ayrı yaşam dolu, canlı motor seçeneği ile en çok satış yapan mini.
# Kalos: Şimdi artık sportif üç kapılı model olarak hazır, cazip kompakt otomobil.
# Lacetti Hatchback: Tüm dikkatleri üzerinde toplayan, geniş bagaj hacmi ve konfor sağlayan kompakt otomobil.
# Lacetti Notchback: Geniş, ferah iç mekânı ile son derece modern dört kapılı model.
# Lacetti Stationwagon: Tüm eşyalarınızı taşımak için pratik, kullanışlı ayrıntılar ile dopdolu bir otomobil.
# Rezzo: Aile için yepyeni, konforlu ve geniş hacimli bir model.
# Evanda: Zengin ekipman paketi ile konforlu, serisinin en üstün modeli.

Spark: İki ayrı yaşam dolu, canlı motor opsiyonu ile en çok satış yapan mini.

Çekici tasarımı ile, Spark birçok ülkede küçük-otomobil alıcılarının kalplerini fethetti: 1998 yılında Avrupada satışına başlanıldı. Tüm Avrupa çapında 500.000’den fazla kişi, Spark’ın kendileri için en uygun otomobil olduğuna karar verdi. En çok satış yapan mini model için, eşsiz bir model tasarımı yaratan ve kurucusu Giorgetto Giugiaro’nun yönettiği İtalyan tasarım şirketinin ünlü İtaldesign ekibi için en büyük iltifat, müşterilerden alınan bu tepkiler oldu. Başarılı mini model, 2005 yılı ile birlikte Türkiye pazarında satışa sunulacaktır. 2005 yılı ile birlikte satışa sunulacak olan Chevrolet Spark modelinde 0,8 lt 38kw/52 hp ve 1,0 lt 47kw/64hp motor seçenekleri bulunacaktır. Spark kullanıcısına bir çok kolaylık sunacaktır: Uzaktan kumandalı merkezi kilit, elektrikli ayarlanabilen yan aynalar, güneş gözlükleri için bir saklama gözü ve ön kafalığın arkasındaki alış-veriş çantası askı kancası gibi.. Aracın satın almaya yol açacak daha birçok pratik, kullanışlı nedenleri vardır- Örneğin, beş kapılı standart özellik, bu sınıftaki bir araç için geniş sayılabilecek iç hacim miktarı, son derece câzip fiyat ve üç-yıllık garanti. Aracın satın alınması için çok önemli bir başka argüman da düşük bakım maliyetleridir. Ekonomik 0,8 lt üç silindirli benzinli motor, 38 kW / 52 hp güç üretir. Ayrıca 1 litre kapasiteli daha güçlü dört-silindirli motor, 47 kW / 64 hp güç üretir. Spark 1.0 lt motor maksimum hızı 152 km/saat’dir. Bu versiyon, sıfırdan 100 km/saat hıza 12.9 saniyede çıkar (Spark 0.8: 17.6 saniye). Her iki model de çok ekonomik olup 100 kilometre için sırasıyla 6.1 ve 6.4 litre normal yakıt tüketir (MVEG bileşik devre). Ultra-kompakt boyutları nedeniyle Spark’ın manevra kabiliyeti çok yüksektir, bu da şehir-içi trafikte büyük bir avantajdır. 3,495 milimetre dış toplam uzunluk ve tam dokuz metre dönüş-çapı ile Spark, en küçük park alanına bile çok iyi uyum sağlar. Yer-boşluğunun çok akıllı bir şekilde kullanılması ile, ultra-kompakt boyutlarına rağmen beş-kapılı otomobil, iç-mekânda aydınlık ve havadar bir duygu yaratan kendi sınıfına göre geniş yer-boşluğuna sahiptir. Örneğin, Spark, baş-mesafesi bakımından, önde ve arkada sırasıyla 995 ve 962 milimetre ile sınıfında en başta gelir. Kokpitin modern tasarımı ve son derece câzip döşemeler, yolcular için dostça bir atmosfer sunar, diğer yandan orta konsoldaki bardaklıklar ve bozuk para tablası, cisimlerin derli toplu, düzenli tutulmasını sağlar. Bagaj, 145 litre hacim kapasiteye kadar eşya taşır (VDA standardı). SE ve SE Plus ile, asimetrik açılan arka koltuk sırtlığı, uzun cisimlerin taşınması için aşağı doğru katlanabilir. Eğer tüm koltuk sırası arkaya katlanırsa, yükleme kapasitesi olağanüstü bir değer olan 830 litreye çıkar. Arka bagaj kapısının dışında bir kol ve tamponun üst kenarında çizilmeyen, sıyrılmayan plastik bir bant çıta, yükleme bölgesini daha kolay kullanmanızı sağlar. Bir kaza durumunda, çarpışma için en uygun duruma getirilen karoseri yapısı, modern tutucu, önleyici sistemler ve aynı zamanda iki ön hava yastığı ve kemer gergileri, Spark’ın içindekileri korumak üzere hazırdır. Önde McPherson gergi kolları ve arkada bir torsiyon çubuğu aksı olan modern şasinin güvenlik potansiyeli, opsiyonel ABS fren sistemi ile daha da artırılabilir. Spark’ın boyutları küçüktür, ancak ekipmanlar bakımından çok zengindir. Bir zamanlar daha üst sınıflardaki otomobiller için kullanılan, kullanıcısının hayatına kolaylık sağlayan sayısız ayrıntılar, model versiyonuna bağlı olarak standart olarak ya da opsiyonlar olarak sunulmaktadır: Hidrolik direksiyon, klima, elektrikli ön camlar, merkezî kilit sistemi, sunroof ve CD çalarlı radyosu olan audio sistem gibi kolaylıklar bunlara dahildir.

Kalos: Şimdi spor üç kapılı model olarak hazır ve son derece câzip kompakt bir otomobil.

Eylül ayında Paris otomobil fuarında sunulan ve Şubat 2005’te birçok ülkede satışa çıkacak olan yeni üç kapılı modelin tanıtımı ile birlikte, Chevrolet Kalos’un potansiyel alıcılarının çok daha geniş model opsiyonları olacak. Şu anda Avrupa’da şirketin satışlarının yaklaşık % 42’sini oluşturan ve ilk kez iki yıl önce lansmanı yapılan Kalos, Chevrolet’nin en önemli modeli oldu. Bu model özellikle A.B.D’de çok başarılı oldu ve sınıfında ikinci konuma yerleşti. (Geçen yıl A.B.D.’de bu model, Chevrolet Aveo olarak piyasaya çıktı.) Kompakt boyutları ile (uzunluk / genişlik / yükseklik: 3,880 / 1,670 / 1,495 mm) yeni üç-kapılı Chevrolet Kalos’un tasarımı, beş-kapılı versiyonu gibi çok dinamiktir. Önde ve arkada aerodinamik bakımdan en uygun duruma getirilerek sonradan eklenen parçalar, tamponlar ve çarpıcı yan marşpiyeler gibi sayısız ayrıntılar, sportif görünümü vurgular. İç mekânı da yepyeni, modern bir görünüme sahiptir Üç-kapılı otomobil, iki çeşit ekonomik dört-silindirli motor ile piyasaya sunulacak: 1.2 litre benzinli motor, 53 kW / 72 hp güç üretir ve daha sportif 1.4 litrelik motor versiyonu, 69 kW / 94 hp güç üretir. Üç-kapılı Chevrolet Kalos, bu motor ile sportif görünümün hakkını çok iyi verir: 0’dan 100 km/saate hızlanma, 11.1 saniye içinde gerçekleşir ve maksimum hız oldukça iyidir: 176 km/saat (1.4 16V). Bu performansın yanısıra, Kalos’un ortalama yakıt tüketimi 100 km için 7.1 litre olup 45-litrelik yakıt deposu hiç durmadan 633 km katedilmesini sağlıyor. Bununla birlikte Kalos piyasaya otomatik vites seçeneği ile de sunulmaktadır. Kalos’un başarısı için sonuç getiren başlıca üç kesin faktör vardır: Ünlü İtalyan tasarım şirketi Italdesign tarafından yaratılan, tüm dikkatleri üzerinde toplayan çok çekici model tasarımının yanısıra mükemmel derecede akıllı iç mekan kullanımı sağlıyor, sizin için paranızın karşılığında örnek gösterilebilecek en iyi değeri sunuyor. Şubat 2004’de başarılı bir şekilde tanıtılan beş-kapılı hatchback modelin yanısıra, ayrı bir bagaj bölmesi olan dört-kapılı notchback versiyon da model serisini daha da genişletmiştir. Her iki versiyon da yenilenmiştir. En çok göze çarpan özellikler, yeni bir ön panjur, standart olarak karoseri rengi tamponlar ve siyah renkte B ve C sütunlarıdır. SE ve SX trim seviyeleri için yeni bir opsiyon, yenilenmiş jant kapakları ve yeni 14 inçlik alüminyum jantlardır. İç mekân için alüminyum uygulamaları, daha teknik bir görünüm yaratır. SE ve SX, direksiyondan kumandalı müzik sistemi ile de sipariş edilebilir. Kalos’un hemen hemen van-tipi olağanüstü yüksekliği (1,495 mm) ve sınıfının en uzun dingil mesafelerinden biri (2,480 mm) sonucunda, iç mekânı çok geniş ve ferahtır. Kalos’un tüm koltuklarında üç-nokta emniyet kemerleri vardır – bu da henüz bu segmentte olağan bir standart olarak kabul edilmeyen koruyucu bir özelliktir. Isofix sistemi sayesinde arka koltuklara bir çocuk oto-koltuğu takılması çocuk oyunu kadar kolaydır, Her iki gövde stilinde de arka koltukların koltuk sırtlığı, 1/3’ten 2/3 oranına kadar bölünebilir ve katlanabilir, bu da kayak gibi uzun cisimlerin taşınmasına izin verir. Yeni Kalos’un modern tekerlek süspansiyonu – önde ayrı McPherson gergi kolları, arkada torsiyon çubuğu – artı uzun dingil mesafeli karmaşık ve sofistike şasi geometrisi ve geniş iz açıklığı, hem sürüş güvenliği hem de yolcu konforu sağlar. Mühendisler, MIRA’daki (Motorlu Araçlar Sanayi Araştırma Kuruluşu) İngiliz deneme tesislerinde şasiyi, Avrupa koşullarına göre özel olarak dizayn etmişlerdir. Standart hidrolik direksiyon, motor-hızına bağımlıdır ve bu nedenle çok hassas direksiyon yüksek manevra kabiliyeti ile birleştirilmiştir. Opsiyon olarak dört-kanallı ABS ve ön yolcu ve yan hava yastıkları ile, zâten çok yüksek olan güvenlik standartları daha da ileri düzeyde artırılabilir. Chevrolet, Kalos için üç-yıllık garanti sağlar. Kalos 1.2 lt modeli, satın almak ve elde tutmak için oldukça ekonomiktir. Bu uzun-stroklu motor, 1150 cm³ kapasitesinden 5,400 devir/dakikada tam 53 kW / 72 hp üretir. Maksimum tork 104 Nm olup 4,400 devir / dakikada elde edilir. Kalos 1.2 lt modeli, 100 kilometre için yalnızca 6.6 litre yakıt kullanır (MVEG bileşik devre). Maksimum hız 157 km/saattir ve sıfırdan 100 km/saat hıza 13.7 saniyede çıkar. 1.2-litre motor, beş-kapılı hatchback modelinde bulunmaktadır. 1.4 16V, sportif dört-silindirli benzinli bir motor olup 69 kW / 94 hp güce sahip, üstten çift eksantrik milli ve dört-valf teknolojilidir. Bu motorun kapasitesi 1,399 cm³’tür, 77.9 mm strok ve 73.4 mm çaplıdır. Modern güç ünitesinin değişken emme giriş sistemi, düşük motor hızlarında özellikle yüksek hava menfezi geçişi garantiler, bu nedenle aynı zamanda yüksek bir tork seviyesi de garantiler. Sonuç olarak, dört-silindirli motor, yalnızca 3400 devir / dakikada 130 Nm maksimum tork üretir. Kalos 1.4 16V, sıfırdan 100 km/saat hıza 11.1 saniyede çıkar (otomatik vites: 11.9 saniye). Maksimum hız 176 km/saattir (otomatik: 170 km/saat). 100 kilometre için 7.0 litrelik (otomatik: 7.6 litre) süper kurşunsuz yakıt tüketimi, çok alçakgönüllüdür (MVEG bileşik değer). Diğer Kalos motorları gibi, 1.4 16V de Euro 3 emisyon standardını karşılar.

Lacetti Hatchback: Tüm dikkatleri üzerinde toplayan, geniş iç hacim ve konfor sağlayan kompakt bir otomobil

Yeni, sportif Lacetti hatchback ile, Chevrolet, kompakt sınıf model serisine son derece dikkat çekici yeni bir model daha eklemiştir. Önden-çekişli, beş-kapılı otomobil, Mayıs 2004’te satışına başlanmış olup düz veya otomatik vitesli iki motor seçeneği sunmaktadır. Lacetti’nin modern model tasarımı, Giorgetto Giugiaro tarafından kurulan ünlü Torino stüdyosu Italdesign tarafından yaratıldı. Etkileyici ön farlar ve güvenli radyatör ön panjuru, kompakt Lacetti’nin ön görünümüne egemendir (uzunluk / genişlik / yükseklik : 4,295 / 1,725 / 1,445 milimetre). Diğer yeni özellikler şunları kapsar: Hoş görünümlü kapı kolları ve koltukları kaplayan yüksek kaliteli döşemeler. Vites değiştirirken yeni bir teknik gelişim daha yaşayabilirsiniz, çünkü şanzıman şimdi artık çok daha duyarlı ve çok daha düzgün tepki verir. Yeni beş-kapılı model, yalnızca dış boyutları bakımından kompakttır. Yer-boşluğunun mükemmel kullanımı sonucunda, iç mekândaki iç hacim genişliği bu sınıftaki bir araç için çok cömertçe verilmiştir. Arkada 932 milimetrelik bagaj mesafesi olup Lacetti’yi kategorisinin en üstün otomobili yapar. Bagaj hacmi 275 litredir (VDA standardı) ve arka sıra aşağıya katlanmış şekilde tavana kadar yüklendiği zaman 1,045 litre hacme kadar çıkar. Yeni Lacetti’nin alıcıları için, üç çeşit dört-silindirli Euro 3 benzinli motor opsiyonları olacaktır. Tüm motorların dört-valf teknolojili triger kayış ile harekete geçirilen üstten çift eksantrik milleri vardır. Lacetti 1.4’ün şanzımanı, 1,399 cm3 kapasiteden 6,300 devir/dakikada 69 kW / 94 hp üretir. 0’dan 100 km/saat hıza 11.6 saniye içinde çıkar ve maksimum hız 175 km/saattir. Toplam yakıt tüketimi, 100 km için 7.1 litredir (MVEG standardı). Bir üst versiyon 1.6-litrelik motor, 80 kW / 109 hp üretir. Lacetti için 187 km/saat hız sağlar ve otomobili 0’dan 100 km/saat hıza 10.7 saniye içinde çıkartır. Lacetti 1.6’nın ortalama MVEG yakıt tüketimi, 100 kilometre için 7.1 litredir ki bu tüketim 60-litrelik yakıt deposu ile 840 kilometrenin üstünde ulaşım sağlar. Beş hızlı düz vitese bir alternatif olarak, dört-hızlı otomatik vites de temin edilebilir. Chevrolet Lacetti’nin şasisi, çok sıkı bir onaylama sürecinden geçmiştir, yaklaşık iki milyon test kilometresi katetmiştir. Torsiyona karşı dirençli gövde ile birlikte, mükemmel bir yol-tutuş ve yüksek seviyede aktif güvenlik garantiler. Bu modelin her iki aksındaki McPherson gergi kolları üzerinde, karmaşık ve son derece ileri teknoloji bağımsız tekerlek süspansiyonu vardır. Önde alt tekerlek kontrolü, A-sütunu kolu ile yapılırken arkada ayrıca iki ek süspansiyon üçgen kolu ve bir arka kol, tekerlekler ile şasi arasında en hassas, duyarlı şekilde bağlantı sağlar. Dört diskli fren ve standart dört-kanallı ABS iyi frenleme performansı garantiler. Ön ve yan hava yastıkları ve ile birlikte beş adet üç-noktalı emniyet kemerleri, yolcu koruması için standart olarak takılmıştır. Giugiaro’dan son derece modern İtalyan tasarımı ve İngiltere’den kusursuz şasi tüning işlemleri ile tam piyasanın ihtiyaçlarına göre ayarlanmıştır. Ve birçok teknik komponentler çok ünlü Alman tedarikçilerden gelmektedir – Örneğin, Bosch, ABS sistemi temin edecektir, Siemens Automotive hava yastıkları ve emisyon kontrol sisteminin geliştirici ortağıdır. Diğer yandan, otomatik transmisyon 1.6 litre motor için Aisin Warner’dan gelmektedir.

Lacetti Notchback: Geniş, ferah iç-mekânı ile son derece modern dört-kapılı model

Hiç yorulmadan uzun yolculuklar yapabilmek, dört-kapılı Chevrolet Lacetti Notchback ‘in en önemli başarılarından biridir. Olağanüstü derecede geniş ve ferahtır, özellikle arka koltuklarda sınıfının en iyi bacak mesafesini sunar. Pininfarina tarafından gerçekleştirilen şık ve zarif, sportif tasarım, konfor ve güvenlik özellikleri ve çok uygun fiyatlar, bu modeli çok cazip yapmaktadır. Yeni model yılı için, Lacetti Notchback’de hoş görünümlü kapı kolları ve modifiye bir ön panjur kullanılmaktadır. İki güçlü 16V dört-silindirli motor opsiyonu vardır. Lacetti Notchback 1.6, 80 kW / 109 hp üretir ve maksimum hız 187 km/saattir. 100 km için 7.1 litre yakıt tüketimi alçakgönüllüdür (MVEG bileşik değeri). Dış görünüm, güçlü ve çok net çizgiler ile karakterize edilmiştir. Tavan tasarım çizgisi, hemen hemen aynı bir coupe’deki gibi, yüksek arka bölüme alçalarak birdenbire iner. Son derece belirgin, göze çarpan, çıkıntılı tekerlek çamurlukları ise bu otomobile sağlam, dayanıklı, güvenilir bir duruş biçimi verir. Şıklık, zariflik ve lüks dokunuşlar, iç mekâna egemendir. Bu durum, özellikle CDX trim seviyesinde kendini gösterir. Ceviz ağacı görünümlü geniş bir kuşak kaplama, kokpiti üç tarafından çevreler. Sürücü için en önemli tüm bilgiler, üç dairesel göstergeye yerleştirilmiştir. Sürücü ve yolcunun, orta konsoldaki klima kumandalarına ve çift DIN formatındaki audio üniteye ulaşması son derece kolaydır. Lacetti Notchback’in standart ekipmanları, SE baz versiyonunda bile artık geriye opsiyon olarak talep edilebilecek çok az özellik bırakır. Standart ekipmanlar şunları kapsar: Elektrikli ön camlar, direksiyondan kumandalı müzik sistemi, uzaktan kumandalı merkezi kilit, yükseklik-ayarlı sürücü koltuğu, yükseklik ayarlı . SE’nin bir üst modeli SX olup başlıca özellikleri ön sis farları, elektrikli arka camlar, derinlik ayarlı direksiyon ve elektrikli yan aynalardır. Direksiyon ve vites kolu topuzu deri kaplıdır ve sürücü koltuğunda bel desteği bulunur. Ses sistemine ise altı hoparlör takılmıştır. Lacetti Notchback’in tüm dört tekerleğinde gaz basınçlı amortisörler ile birlikte McPherson gergi kolları bulunmaktadır. Bir A-sütunu kolu, alt tekerlek kontrolünü üstlenirken arkada ayrıca iki ek üçgen salıncak kolu ve bir de arka kol, tekerlekler ile şasi arasında en hassas bağlantıyı kurar. Dört diskli fren, yavaşlamanın iyi şekilde olmasını garantiler. Standart olarak sunulan modern ve ileri teknoloji Bosch ABS sistemi, etkin bir şekilde tekerleklerin kilitlenmesini önler. Ayrıca entegre elektronik fren-gücü dağılım sistemi de vardır. Yolcuların mutluluğu üzerinde önemle durulmuştur. Özellikle geniş kapsamlı ses yalıtımı ve bazı diğer ayrıntılar bunu en iyi şekilde göstermektedir. Arka koltuklar 40:60 oranında katlanabilir ve eşyalarınızı saklamak için sayısız alan bulunmaktadır:Ön orta konsolda bardaklıklar, ön-koltukların dış bölümlerinde cepler, tüm dört kapıda eşya saklama gözleri ve sürücünün güneşlik bölümünde bir bilet klipsi gibi…

Lacetti Stationwagon: Tüm eşyalarınızı taşımak için pratik, kullanışlı ayrıntılar ile dopdolu…

Daha henüz birkaç ay önce ilk kez tanıtılan yeni Lacetti station wagon, Chevrolet’nin modern kompakt-sınıf modeller serisini tamamlar. Lacetti Stationwagon, iç mekânda sunduğu ortalamanın üstündeki iç mekan genişliği ile tüm modeller arasında hemen göze çarpar. Sürücü ve ön-koltuk yolcusu için cömertçe sunulan baş-mesafesi (1,000 mm) ve diz mesafesi (932 mm), sınıfının en iyisidir. Pratik, kullanışlı station wagon’un (uzunluk/genişlik/yükseklik: 4,562 / 1,725 / 1,459 mm) büyük arka bagaj kapısının altında, VDA standardına göre 400 – 1410 litre hacim arasında bir bagaj kapasitesi vardır. 60:40 oranında aşağıya doğru katlanan arka koltuk sırtlığından başka, diğer yararlı özellikler şunlardır: Standart olarak sunulan alüminyum-görünümlü tavan portbagaj rayı , bagaj bölmesinde ayrıca ek olarak 12V’luk güç prizi ve yine iç-mekânda 25 kadar saklama gözü… Lacetti Stationwagon’un yenilikler ile dolu dış tasarımı, Pininfarina tarafından tasarımı yapılan Lacetti dört-kapılı modele dayanır ve Chevrolet tasarım ekibi model tasarımı uzmanları en son ayrıntıları eklemişler, nihaî rotuşları yapmışlardır. Krom ön-panjur ve net-camlı büyük ön farlar, özellikle tüm dikkatleri üzerinde toplayan bir tasarım özelliği yaratır. Diğer yandan yine çok dikkat çekici arka farlar da yükleme esnasında geniş açılım sağlamak için dikey olarak tasarlanmıştır. İç-mekân tasarımı konusunda ise şunları söyleyebiliriz: Lacetti Stationwagon, daha çok Lacetti’nin sportif ve aynı zamanda şık, ve elegan görünümüne sahiptir. Lacetti Stationwagon, dört-silindirli, dört-valflı benzinli motor opsiyonu ile piyasaya çıkıyor. 1.6-litrelik motor ünitesi, 80 kW/109 hp üretir ve önden çekişli modeli 187 km/saat maksimum hıza çıkartır. Son derece alçakgönüllü MVEG karma yakıt tüketimi değeri 100 km için 7.8 litredir. Yüksek düzeyde aktif ve pasif güvenlik, ilk önce şasi tarafından sağlanır. Lacetti Stationwagon’un şasisi özellikle Avrupa koşullarına göre donatılmıştır ve arka aksta yine bağımsız tekerlek süspansiyonu vardır. ABS, sürücü ve yolcu hava yastıkları standart donanımdır. Chevrolet’nin çok az para karşılığında otomobilde birçok özellikler sunma felsefesi, Lacetti Stationwagon’da düşük fiyat ve geniş standart özellikler serisi ile en iyi şekilde yansıtılmaktadır. Lacetti Stationwagon, renkli ısı yalıtımlı camlar, ön-cam anteni, elektrikli ön camlar ve CD çalarlı radyo ile piyasaya çıkıyor. SX versiyonda, bütün bunlara ek olarak elektrikli ön ve arka camlar, direksiyondan kumandalı müzik sistemi ve sürücü bel desteği gibi özellikler de bulabilirsiniz. Serisinin en üstün modeli CDX ise, daha da fazla standart özellikler ile piyasaya çıkıyor. Otomatik klima sistemi ve yağmur sensörlü ön-cam silecek sistemi de bu standart özelliklere dahildir.

Rezzo: Aile için yepyeni, konforlu ve geniş hacimli bir model

2005 model yılında eklenen standart yan hava yastıkları, Rezzo’nun güvenliğini daha da artırmaktadır. Rezzo, İtalyan tasarım stüdyosu Pininfarina tarafından yaratılmıştır. Beş koltuklu aracın iç mekânı, döşeme tasarımları ile yolcuları gerçekten kendi evlerindeymiş gibi hissettirecek… Model serisinin top modeli, gösterge tablosunda ahşap trim özelliğine sahiptir. Chevrolet Rezzo özellikle aile-dostu bir arkadaştır. Olağanüstü çok-yönlülük ve geniş bir standart ekipmanlar serisi sunarak paranızın karşılığında mükemmel değer sağlar. Uzunluğu 4.35 metre olan MPV, 1.58 metre yükseklik, değişken oturma düzeni ve günlük ayrıntılar üzerinde yoğun dikkat harcanması nedeniyle, çok büyük yararlar sağlar. Rezzo’nun arka bölmesi, ayrı ayrı üç arka koltuk ile donatılmıştır. Her bir koltuk ayrı olarak katlanabilir, ön koltuklara kadar itilebilir veya tamamen çıkartılabilir. Yolda beş kişi giderken, bagaj 347 litre hacim taşır, bu da çok ciddi bir bagaj kapasitesini belirtir. arka koltuklar çıkartılırsa, 1847 litre hacim kapasite hemen hemen ticarî araç oranlarına ulaşır. Sayısız pratik ayrıntılar, tasarım ekibinin MPV kullanımı için ne kadar çok düşünce ürettiğini en iyi şekilde göstermektedir: Tavan konsolunda güneş gözlüklerini saklama gözü, önde orta konsolda ve arka koltukların kol dayanağında bardaklıklar, ön-koltukların arkasında açılır (“pop-up”) piknik masaları, alışveriş çantaları için bir askı kancası, arkada ve bagajda 12-Volt prizler yalnızca bazı örneklerdir. Rezzo müşterilerinin, dört valf-teknolojili, üstten çift eksantrik milli ve Euro 3 kategorisine giren modern benzinli bir motoru bulunmaktadır. 1.6-litrelik motor 77kW / 104 hp üretir. 1.6 litre motor gücündeki Rezzo’nun maksimum hızı 167 km/saat’tir. Özellikle bu sürat geniş ve ferah aile otomobillerinin uzun-mesafeli sürüşler için ne kadar uygun olduğunu vurgular. Motora bağlı olarak, Rezzo 100 kilometre için 8.3 litre yakıt tüketir. (MVEG bileşik devre). Şasinin tüning ayarlama ve senkronizasyon özelliklerine gelince… Önde tekerlek süspansiyonu ayrı ayrı McPherson gergi kolları ile sağlanırken arkada bir torsiyon çubuğu aksı vardır – tasarım ekibi, ünlü Alman spor otomobil imalatçısı Porsche’dan mühendislerin desteğini almıştır. Elektronik fren-gücü dağılımlı standart ABS fren sistemi, olağanüstü randıman garantiler. Çarpışmaya karşı en uygun duruma getirilen dengeli karoseri yapısı, aracın içindeki yolcular için yüksek düzeyde güvenlik sağlar. Rezzo, standart sürücü ve yolcu hava yastıkları, yeni yan hava yastıkları, beş adet yüksekliği ayarlanabilir kafalıklar ve dış koltuklarda üç-nokta emniyet kemerleri ile piyasaya çıkıyor. Rezzo’nun hem ön hem de arka uçlarında darbe enerjisini özellikle dağıtan deformasyon bölgeleri bulunur. Bu araç, 300’den fazla dahilî çarpışma testinde iyi sonuçlar elde etmiştir. Bunun başlıca nedenleri, özellikle yük-emici üç elemanı ile karmaşık ve ileri-teknoloji ön-uç tasarımı ve arkada iki-bölümlü, merdiven-şekilli yardımcı şasidir.

Evanda: Zengin ekipman paketi ile konforlu, serisinin en üstün modeli

Chevrolet Evanda, dinamizm, şıklık ve zarifliğin bileşimidir. Geniş iç mekan (uzunluk/genişlik/yükseklik: 4,770 / 1,815 / 1,440 milimetre) ve yüksek seyahat konforunun yanısıra, çok geniş standart özellikler sunar. Evenda’nın şık ve zarif tasarım hatları, Giorgetto Giugiaro tarafından yönetilen ünlü Italdesign tasarım ekibi tarafından çizilmişti. 4.77 metre uzunluk ve 2.70 metre dingil mesafesi, Evanda’nın iç kısmında ortalamanın üstündeki iç mekan hacminin arkasında yatan en önemli faktördür. Özellikle arkadaki bacak mesafesi miktarı gerçekten çok cömertçe verilmiştir. Bagaj bölmesi, 435 litredir(VDA standardı). Asimetrik olarak ayrılan arka koltuk, daha uzun cisimler için aşağıya doğru katlanabilir. Tüm beş koltukta kafalıklar ve üç-noktalı emniyet kemerleri vardır. Ön ve yan hava yastıkları artı emniyet kemeri gergileri ile pasif güvenlik paketini tamamlar. Yeni ön panjur ile fark yaratan yeni model yılında, arka kafalıklar 20 milimetre daha yukarı kaldırılabilir. Belli sayıda pratik, kullanışlı tablalar ve raflar, yüksek-kaliteli, siyah ve gri iç mekânda, derli toplu, düzenli olmayı özendirir. Gösterge tablosunda bir kart ve bilet taşıyıcısı, bir bozuk para tablası, çift-seviyeli bir konsol, sürücünün güneş gözlükleri için bir göz, ön koltukların arka sırtlıklarında cepler ve arka sırada katlanıp ortadan kaldırılabilen bir orta kol-dayanağı bulunur. Önde ve arkada ikişer adet içecek taşıyıcıları da vardır. Önden-çekişli Evanda, 5,400 devir / dakikada 96 kW / 131 hp üreten 2.0 litre, dört-silindirli benzinli motordan güç alır. Maksimum tork 181 Nm olup 4,200 devir / dakikada üretilir. Motor karteri ve silindir kafası alüminyumdan yapılmıştır ve 16 valf iki adet üstten çift eksantrik mili ile kontrol edilmektedir. Mühendisler, hidrolik montajlı şanzımanın düşük-titreşimli süspansiyonu için özel dikkat harcamışlardır. En uygun yalıtım için alınan belli sayıdaki önlemler ve hava filtresi mahfazası ve ekzos ünitesinin arka susturucusu sayesinde titreşim için ortalamanın-üstünde gürültü azaltımı sağlanmıştır. Standart beş-hızlı manüel şanzımanı ile Evanda, 199 km/saat maksimum hıza ulaşır ve sıfırdan 100 km/saate 9.8 saniye içinde hızlanacaktır. 100 kilometre için 8.8 litre normal benzin tüketimi ile (MVEG bileşik değeri), düşük-sıkıştırma oranlı dört-valflı motor, aslında çok tutumludur. Alman uzman ZF’den dört-hızlı otomatik şanzıman, bir opsiyon olarak temin edilebilir. Bu modern, elektronik kumandalı konvertör transmisyon, sürücünün stiline ve yolun profiline uyum sağlar. Evanda’nın konforlu, güvenli şasisi de modern ve ileri teknolojidir. Ön aksta McPherson gergi kolları ve arkada çoklu-bağlantılı bir süspansiyon vardır. Karoseri, süspansiyondan kauçuk rulmanlar ile ayrıştırılmıştır. Önde ve arkada diskli frenler (önde hava kanalcıklı) standarttır, modern, dört-kanallı ABS sisteminin de standart olduğu gibi… Evanda CDX’te ön ve arka elektrikli camlar, uzaktan-kumandalı merkezî kilit, 5’li CD değiştirici ve altı hoparlör, elektronik kontrollü klima, sekiz farklı pozisyonu olan elektrikli otomatik ayarlanabilir sürücü koltuğu gibi özellikler görüyoruz. Deri döşeme, ahşap dekor, otomatik karartmalı dikiz aynası, katlanabilen dış aynalar ve direksiyondan kumandalı müzik sistemi lüks ortamı tamamlar. Evanda CDX, patinaj kontrolü ve aynı zamanda SSPS [Hıza Duyarlı Hidrolik Direksiyon] olarak isimlendirilen hıza duyarlı hidrolik direksiyon ile piyasaya çıkıyor. Ayrıca, yağmur sensörü ve ısıtma sistemli ön-cam şimdi artık yeni opsiyonlar olarak sipariş edilebilir.

Yorumlar

Henüz Yorum Yapılmamıştır. İlk yorumu siz yazabilirsiniz.

AraçlarMTV HesaplamaÖTV HesaplamaBirim DönüştürücüPlakalar
KategorilerAraba VideolarıModifiyeli ArabalarAraba Resimleri
TurkCar - Türkiye'nin Otomobil Sitesi. 2006 - 2015. Her hakkı saklıdır. Kaynak göstermeden alıntı yapmayınız.
Bu site en iyi Firefox, Opera ve Google Chrome tarayıcılarında görüntülenebilir.
Bağlantılar: Citroen | GH.
info@turkcar.com