Gösterim: 1.612
Eklenme: 26 Ocak 2011
Saat: 15:29
0.00 avg. rating (0% score) - 0 votes
Citroen DS4

PSA Grubu, 2010 yılında dünyada araç ve CKD satışlarını %13 oranında artırarak 3 602 000 adede çıkardı ve satış rekoru kırdı. Avrupa*’da Grubun pazar payı %13,8’den %14,2’e yükseldi. 2009 yılında %34 olan Avrupa dışı satışların payı büyük oranda artarak %39’a ulaştı. Grubun üst gam stratejisi başarılı oldu ve 2009 yılında km’de 135,4 g olan ortalama emisyon değeri azalmaya devam ederek 132,4 g CO2/km seviyesine indi.

Dünya otomobil pazarının %10’luk büyümesi 2010 yılına damgasını vurdu. 2009 yılında olduğu gibi, Çin (+%30) ve Latin Amerika** (+%14) bu büyüme sürecinde kilit rol oynadı. Avrupa’da, pazar genel olarak düşüş gösterirken (-% 4) ülkelere göre farklı gelişmeler yaşandı.

Bu kapsamda, 2010 yılında tüm dünyada toplam 3 602 200 montajı yapılmış araç ve CKD satan PSA Grubu’nun satışları % 13 arttı. Artış oranları sadece montajı yapılmış araçlarda + % 9,8 (3 125 100 adet), Peugeot markasının faaliyeti ile desteklenen CKD satışlarında + %39,4 (477 000 adet) oranında gerçekleşti.

2010 yılında, Peugeot dünyada 1. Fransız otomobil markası unvanını sürdürdü. Peugeot ve Citroën Avrupa’da markalar sıralamasında yükselerek, sırasıyla 4.lüğe ve 6.lığa çıktılar.

Jean-Marc Gales, Markalar Direktörü şu açıklamayı yaptı :
« Grubun 200. yılında kırılan satış rekorunun yanı sıra, iki nedenle memnun olmamız gerektiğine inanıyorum. Öncelikle, uluslararası pazarlarda büyümemiz: Satışlarımızın büyük bir kısmı artık Avrupa dışında gerçekleşiyor. Ardından satışlarımızın kalitesi geliyor: Ürün kalitesi, tasarım, çevre performansları ve mükemmel hizmet kalitesi ile desteklenen yeni modeller sayesinde Lüks sınıfta ve filo satışlarında hızla ilerliyoruz. Avrupa’da hurda teşviklerinin sona ermesine rağmen, tüm bu üstünlüklerimiz 2011 yılına güvenle girmemizi sağlıyor ».

Avrupa’da pazar payı artışı

2010’da % 4 daralan Avrupa Binek+Ticari Araç pazarında, PSA Grubu satışları sadece %0,9 azalarak 2 195 000 olarak gerçekleşti. Grubun pazar payı bir kez daha artış göstererek 2009’a göre 0,4 puan pazar payı artışı ile % 14,2 seviyesine yükseldi.

2010’da Binek Otomobil pazarı Fransa’da hurda teşviklerinin yeniden düşürülmesinden, Almanya ve İspanya’da ise yenilenmemesinden büyük ölçüde etkilendi. Beklendiği gibi, Binek Otomobil pazarı yıl genelinde % 5,2 daraldı, ancak bu değişimde yılın ilk yarısı (+% 0,5) ile ikinci yarısı (-% 11,1) arasında çok büyük bir farklılık yaşandı.

Hafif Ticari Araç pazarı ise % 9,6 oranında pozitif gelişim gösterdi. Bu pazarda, PSA Grubu % 21,9 pazar payı ile liderliğini pekiştirdi.

Avrupa dışındaki toplam satışlar % 39 arttı

2010 yılında, Avrupa dışındaki satışlar, 2009 yılındaki % 34’e karşın, Grubun toplam satışlarının % 39’unu oluşturdu. Bu dinamiğin yılın ikinci yarısında daha da hızlanmasıyla, Avrupa dışındaki satışların payı % 43’e çıktı. Bu güçlü gelişim,  PSA Grubu’nun daha küresel olma hedefi doğrultusunda, öncelikli büyüme bölgeleri olan Latin Amerika, Çin ve Rusya’da iddialı hedeflerini ortaya koyması ile gerçekleşti.

Latin Amerika : Güçlü büyüme
2010’un ikinci yarısında, Latin Amerika pazarlarındaki artış trendi sürdü. Yıl içinde, Brezilya (+% 11) ve Arjantin’de (+% 29) başta olmak üzere pazarların tamamı % 14 artış gösterdi. Grubun 294 300 adetlik satışı % 26,5 artışla, 2009’da % 5,2 olan pazar payının % 5,4’e çıkmasını sağladı. Böylece tarihi satış rekoru kırıldı.

Çin : Grup iddialı hedefler paralelinde olanaklarını seferber etti
Çin pazarı 2010’da % 30 oranındaki artışıyla dünya otomobil satışlarının artışında büyük payının olduğunu bir kez daha gösterdi. PSA Grubu 375 600 adet satışla (+% 38) Çin’de yeni bir rekor kırdı. Grubun pazar payı % 3,3’e çıktı. Dong Feng ile işbirliğinin güçlenmesi ve Chang’An ile yeni bir ortak girişim anlaşmasının imzalanması (Çin makamlarının onayına sunulmuştur) ile PSA Grubu bu pazarda iddialı hedeflerini gerçekleştirmek için gerekli olanakları hayata geçirdi.

Rusya : Canlanma hızlandı
1 906 000 satış ve yıllık % 30 artış ile Rus pazarı kalıcı olarak hızlı bir büyüme sürecine girdi. Bu kapsamda, Grup 55 500 satış (+% 37) ve % 2,8 pazar payı ile yılın tamamında konumu korudu, fakat yerli üretiminin başlamasından itibaren toplam satışlarının ikinci yarıyılda % 85 artmasıyla net bir ilerleme gösterdi.

Üst gam stratejisi

Grup gam stratejisi ile Peugeot ve Citroën markalarının değerini artırmayı hedefliyor. Mart 2010’da, DS3 ile Citroën’in seçkin DS tarzının ve 2009 Nisan’daki 3008’den sonra geçtiğimiz Mayıs ayında Peugeot RCZ lansmanları başarılı oldu. Satışa sunulmasından bu yana dünya çapında 65 000’den fazla siparişle Citroën DS3 hedeflerini aştı. Yaklaşık 17 000 siparişle Peugeot RCZ başlangıçtaki beklentileri aştı. Lansmanından itibaren yaklaşık 190 000 satış ile 3008 markanın büyümesinde önemli unsurlardan biri oldu.

CO2 emisyonlarının azaltılması stratejisi

PSA Grubu modellerinin CO2 emisyonlarını azaltma stratejisini sürdürüyor. Grubun stratejisi birbirini tamamlayan 3 temel eksene dayanıyor: İçten yanmalı motorların optimizasyonu, mikro-hibrid, hibrid ve şarj edilebilir hibrid ile aynı zamanda elektrikli araç teknolojilerinin geliştirilmesi.

2010’da, PSA Grubu tarafından termik motorlarda gerçekleştirilen teknolojik geliştirmeler 2009’da 135,4 g/km olan ortalama CO2 emisyonlarının 132,4 g/km düzeyine düşürülmesini sağladı.

Çığır açan teknolojilerin satışa sunulması PSA Grubu’nun çevre konusundaki liderliğini aşağıdaki teknolojiler sayesinde 2011’de de korumasını sağlayacaktır:
–      mikro-hibrid e-HDI teknolojisinin 2010 sonundan itibaren kullanılması;
–      Şimdiden 3 000 kesin sipariş almış olan elektrikli araçlar;
–      2011’de ticarileştirilecek dünyanın ilk dizel hibrid modeli 3008 HYbrid4.

2011 beklentileri

Avrupa’da, otomobil pazarının 2011’de istikrar kazanması bekleniyor. Grup markaları yeni ürün lansmanlarıyla dinamiklerini sürdürecekler.

Latin Amerika’da, 2010’daki ertelenen talebin satışa dönüşmesi sonrasında, pazarın sağlam ama daha ılımlı bir büyüme sergilemesi bekleniyor.

Çin’de, pazardaki dinamizm, geçtiğimiz günlerde Pekin belediyesi tarafından satışların kısıtlanacağının açıklanmasına rağmen, yüksek düzeyde devam edecektir. Pazarın iki basamaklı büyüme hızını koruması bekleniyor.

Rusya’da, hurda teşvik sistemi ve ekonominin genel olarak toparlanması ve arka planda yükselen hammadde fiyatları pazardaki büyüme sürecinin devam edeceğinin ve kriz öncesindeki dinamiklere geri dönüşün öngörülmesini sağlıyor.

Bu büyüme bölgelerinde, pazar paylarının artışı ile büyüyen pazarların ortak etkisi, PSA Grubu’nun 2015’te satışlarının % 50’sini Avrupa dışında gerçekleştirme hedefine doğru ilerlemesini sağlayacaktır.

* Avrupa: UE + AELE + Hırvatistan
** Arjantin, Brezilya, Şili, Meksika ve diğerleri (toplam 23 ülke)

Yorumlar

AraçlarMTV HesaplamaÖTV HesaplamaBirim DönüştürücüPlakalar
KategorilerAraba VideolarıModifiyeli ArabalarAraba Resimleri
TurkCar - Türkiye'nin Otomobil Sitesi. 2006 - 2015. Her hakkı saklıdır. Kaynak göstermeden alıntı yapmayınız.
Bu site en iyi Firefox, Opera ve Google Chrome tarayıcılarında görüntülenebilir.
Bağlantılar: Citroen | GH.
info@turkcar.com