2005 yılında benzer bir testte katılan Renault markalarından Dacia Logan, Kangoo kadar şanslı değildi. Logan testte takla atmıştı. Aradan geçen 3 yılda Renault fazla bir yol alamamış.

Adac’ın yaptığı bu testin amacı yüksek hızda giderken sürücünün önüne çıkabilecek bir engel karşısında yaptığı manevraya karşın aracın savrulmadan ve devrilmeden yoluna devam edip-edemeyeceğini test etmek. Tam bu noktada ESP sistemi devreye giriyor.

ESP sistemi tekerleklere yerleştirilen birkaç sensör, işletim bölümü ve müdahale bölümünden oluşuyor. Sensörler önden veya arkadan kayma durumundan boş dönen tekerleği tespit ediyor. Ardından bu bilgiyi sistemin beynine gönderiyor. İşletim bölümü kaymanın düzeyini belirleyerek hangi tekerleklere ne miktarda fren basıncı uygulayacağını belirliyor. Fren uygulanan tekerlek yere tekrar güç iletmeye başlayarak, otomobilin yola dönmesini sağlıyor.

Adac’a göre Renault, Kangoo’ları ESP sistemsiz satmamalı. Ayrıca şimdiye kadar satılan tüm Kangoo’ları iyileştirme yapmak için geri çağırmalı.